La pénurie de places d’examen pour le permis de conduire est un problème récurrent qui pèse lourdement sur le secteur de l’apprentissage de la conduite. Pour y remédier, une idée audacieuse prend de l’ampleur : élever le niveau de préparation des candidats avant qu’ils ne se présentent à l’examen. Patrick Mirouse, porte-parole de l’École de Conduite Française (ECF), appelle à une prise de conscience : « Il faut arrêter de mentir aux élèves. Leur faire croire qu’une formation de 20 heures suffit pour obtenir leur permis est illusoire. » Ce constat est partagé par les syndicats d’inspecteurs UNSA-SANEER et SNICA-FO, qui pointent du doigt un problème structurel, symbolisé par des taux d’échec élevés.
Allonger la durée de formation : une piste de solution
Patrick Mirouse propose une réforme ambitieuse de la formation des futurs conducteurs. Selon lui, un minimum de 30 heures de pratique devrait être requis avant qu’un élève puisse prétendre à passer l’examen. En complément, il prône l’introduction d’une évaluation finale obligatoire sur simulateur, conditionnant l’accès à l’examen à la réussite de cette épreuve préalable. Cette approche viserait non seulement à mieux préparer les élèves, mais aussi à réduire les échecs, désengorgeant ainsi le système et rendant les créneaux d’examen plus accessibles.
Le fléau du taux d’échec
Les syndicats d’inspecteurs alertent également sur l’impact négatif des taux d’échec élevés. Chaque échec génère une reprogrammation, rallongeant les délais pour les nouveaux candidats et aggravant les tensions sur les plannings. Rehausser les critères d’inscription permettrait de limiter les présentations prématurées, où les candidats ne maîtrisent pas les compétences attendues, et d’optimiser l’utilisation des créneaux disponibles. En accueillant des candidats mieux préparés, les chances de réussite dès la première tentative augmenteraient, brisant le cercle vicieux.
Les auto-écoles en première ligne
Cette réforme placerait les auto-écoles au cœur du changement. Elles devraient ajuster leurs offres pédagogiques, valoriser les formations renforcées et sensibiliser les élèves à l’importance de cette préparation approfondie. Les simulateurs, par ailleurs, joueraient un rôle clé dans cette transition, offrant un cadre standardisé et sécurisé pour évaluer les compétences des futurs conducteurs.
Une solution ambitieuse et nécessaire
Bien que ces propositions exigent une adaptation des pratiques actuelles, elles pourraient représenter une avancée majeure dans la gestion de la crise des places d’examen. En réduisant le nombre de candidats mal préparés, le secteur gagnerait en efficacité, tout en améliorant les résultats et la satisfaction des élèves.
Les auto-écoles, garantes de cette transformation, ont un rôle central à jouer. Au-delà de l’application stricte de ces mesures, elles doivent s’investir dans un dialogue pédagogique avec les familles et les candidats, pour les convaincre de l’importance d’une formation exigeante. Car former des conducteurs sûrs et compétents, c’est contribuer directement à une meilleure sécurité routière et à l’épanouissement des citoyens de demain.
